1月9日，谭旭光在听取山东重工集团20名总监以上公司领导述职时，特别提出高管要有战略思考、系统思维、创新思路，体现出高管“高”在哪。被山东省委、省政府授予“山东省杰出企业家”荣誉称号、并记一等功的谭旭光，为何要让集团高管牢记这12个字？

  《韩非子》有云：“智术之士，必远见而明察。”在市场之间的竞争高度激烈的“丛林社会”中，企业家必须要有远见提前预判，方能带领企业持续不断的发展，让企业越来越好。

  2022年3月31日，潍柴集团控股的意大利法拉帝集团在香港上市。其2021年报表明，全年法拉帝集团实现盈利收入9.27亿欧元，净利润3738万欧元。到2022年上半年，该集团营收已然达到5.56亿欧元，净利润达2961万欧元，成长空间跃然于纸上。

  其实，收购法拉帝的想法，源于谭旭光与法国企业一线年，潍柴集团并购了法国博杜安船用发动机公司，谭旭光发现它们造的发动机大部分装到了游艇上，于是决定进军下游的游艇产业。

  2010年股东大会上，谭旭光提出想收购法拉帝，股东反应较为冷淡，在场的23名股东，21人一度投票反对。但谭旭光从20余年的一线管理实践中看到，这样的机会并不多得。

  “一来，可通过法拉帝游艇的知名度和完善的销售经营渠道，为潍柴进入消费市场领域做铺垫；二来，游艇的发动机是重型发动机与潍柴的业务匹配度高，能完成潍柴在高端发动机方面的布局。”谭旭光最终说服了股东，收购了法拉帝。十年来，外界能够正常的看到，法拉帝集团的营收从2012年3亿多欧元，发展到2021年9亿欧元，走在了全球游艇业的最前列，这充足表现了谭旭光的“远见”。

  2022年1月29日，谭旭光在山东重工集团年会上明白准确地提出，山东重工将从装备制造集团向科技引领的装备解决方案集团转型，“能源动力解决方案、智慧物流解决方案、智慧农业解决方案、智慧施工解决方案”成为未来山东重工的发展方向。

  “要站在企业未来10年、20年长远发展上谈这样一些问题。”谭旭光的话语，值得高管层面好好揣摩、细细体会。

  系统思维，是整体性、全面性、动态化的非线性思考方式，它的反面是局部的、孤立的。现今的山东重工集团，旗下拥有动力系统、商用车、农业装备、工程机械、智慧物流、海洋交通装备等业务板块，坐拥12家上市企业和近3000项发明专利，在装备制造业领域可谓“山河锦绣”。

  近年来，装备制造业的短期经济周期遭遇逆周期，行业企业面临着外部市场需求减少和自身转变发展方式与经济转型带来的双重挑战。在破解“马鞍形困局”的过程中，谭旭光不止一次地提及要求各板块深挖高效协同的“大金矿”

  “我们拥有全球行业独一无二的产业链资源，如果一体化协同不充分就是最大的流血。各算各的账，没有格局，只进不出就是占小便宜吃大亏！只有算好全局的账，才能赢得自己的账。”谭旭光这样论述协同发展的重要性。

  2022年4月18日晚，潍柴动力增持潍柴雷沃股份至62%，成为潍柴雷沃控制股权的人。在农业装备领域，潍柴动力为雷沃智慧农业补齐了动力总成缺失的短板，8个月后的2022年12月19日，潍柴雷沃智慧农业披露了2022年财务数据，共夺得总销量第一、出售的收益第一、200马力及以上大拖销量行业第一、小麦机销量第一、玉米机销量第一五项桂冠，全年农业装备产品总销量突破14万台，出售的收益达160亿元，同比增长37%。

  谭旭光的“高效协同”亦不止于集团内部，他的眼光瞄准了整个装备制造业的“开放协同”，力图为中国装备制造业核心竞争力的提升和高水平质量的发展，探索新模式、新路径、新方法。

  如在工程机械领域，在谭旭光的推动下，潍柴动力2012年战略重组德国凯傲集团及旗下林德液压公司，直接推动了山东中高端液压研发制造基地的建设，打造出了黄金工程机械液压动力总成。

  在刚刚走过的2022年，山东重工、潍柴动力先后与徐工机械、中国龙工、临工集团签署了战略合作协议。这样，在挖掘机、静液压装载机、汽车起重机、履带起重机等领域，谭旭光为中国工程机械市场打造出非道路动力总成黄金链，持续引领行业升级，共同打造世界一流装备制造业企业。

  “创新”二字，一个“带刀”一个“带斧”，讲的是不破不立。谭旭光深知，真正的“大企业”，不是看挣钱有多快、利润有多高，而是看是否掌握了核心和关键技术，能否识别产业需求并攻克世界级的难题，不断探索新理论、新架构、新技术，站上时代的前沿。

  1月8日，谭旭光在主持召开潍柴动力未来技术研究院全体员工会议时，就对科研人员说：“我们最终的目标，是面向未来5年、10年、20年的颠覆性市场、颠覆性业务、颠覆性科技……只有吃不上饭的人，才能干出惊天动地的大事。”

  打造“自主创新+开放创新+工匠创新+基础研究创新”四位一体创新体系，激发了员工们“疯子般”执着钻研技术创新。在谭旭光的手中，我国第一全自主知识产权的“蓝擎”高速大功率发动机为重卡装上了“中国心”，自主研发的电控ECU核心技术突破了国际垄断，重型商用车动力总成关键技术及应用项目荣获国家科学技术进步一等奖……

  潍柴动力斥资110亿元建设的科学技术探讨研究总院，全面整合了发动机研究院、大缸径发动机研究院、液压传动研究院、新能源研究院、电控与软件研究院、未来技术研究院、智慧农业研究院、工艺工匠研究院、产品试验测试中心等平台，成为了名副其实的全世界创新高地。

  他们用开放的视野与全球学术界开放合作，持续探索新理论、新架构、新技术，支撑产业长期可持续发展。如今的潍柴，已经建成了全球最大的2万台氢燃料电池发动机研发制造基地，新能源板块的构想是：到2030年，以新能源动力总成业务为核心，致力于成为全世界领先、拥有核心技术的提供商。

  刚刚发布的2023年山东省政府工作报告明白准确地提出，“要加快氢燃料电池汽车推广力度”，这是对创新的肯定和鼓励。（记者 孙珂）

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